DSS空运先判断DPI和PVI
DSS 达喀尔是塞内加尔和西非项目货的重要入口,常见货物包括机械设备、电子电器、食品相关产品、日用品、工业耗材和项目备件。客户只问中国到 DSS 空运多少钱时,销售要先判断 DPI、verification certificate 和目的地清关资料是否能提前跑通。
Senegal Customs 的英文页面说明,进口相关资料可能包括 pre-import declaration、verification certificate 和 DIPA。官方贸易门户也说明,Import Verification Program(PVI)从 Pre-Arrival Declaration(DPI)开始,DPI 由进口商准备,并在部分货值条件下触发验货/核价链路。空运速度快,但 DPI 不是到港后才临时补的动作。
Air Waybill和发票箱单要一致
Senegal Customs 页面列出的随附资料包括 commercial invoice、shipping note 或 Air waybill、Certificate of Origin、insurance certificate、health 或 phytosanitary certificate、pre-import declaration、verification certificate、DIPA,以及 customs value 相关声明。法文页面也列出 facture、liste de colisage、LTA、assurance 等基础文件。
这意味着 DSS 空运询价不能只收重量和机场代码。AWB、商业发票、装箱单、HS Code、英文品名、货值、原产地、进口商资料、DPI 和目的地代理信息要互相对应。任何一项不一致,都可能把快速空运变成到港补料。
食品和监管货要提前问DIPA
DIPA 是塞内加尔进口食品相关货物必须提前关注的资料之一。除了食品,动物/植物来源产品、农产品、化工品、医疗相关货物、受控设备和特殊许可证货物,也不适合最后一刻才问清关。
专业做法是把 DSS 空运拆成两条线:一条判断航班、尺寸重量、是否需要主甲板或欧洲/中东中转;另一条判断 DPI、DIPA、verification certificate、原产地证、健康/植检证、保险和目的地清关代理。两条线都成立,报价才是可执行价格。
发资料前先准备这些
非洲空运报价不能只发一个目的港和总重量。资料越完整,越能快速判断能不能走、走哪条线、哪里会卡。
参考来源
EASCargo 怎么处理这类询盘
先判断货物能不能装、路线能不能接、目的港能不能清、最终现场能不能交付。路线成立后再谈价格, 否则低价只会把风险推迟到订舱和到港之后。
发送资料做路线预判