危险品/化工品空运到非洲：MSDS、UN编号和DGD资料怎么准备？

中国到非洲空运里，危险品不只是不明液体或化工品。油漆、胶水、固化剂、清洗剂、气雾剂、实验室试剂、磁性材料、带压力容器或带危险属性的设备，都可能触发危险品审核。

IATA Dangerous Goods Regulations 用于危险品航空运输的分类、包装、标记、标签和文件要求。对销售来说，真正的第一步不是找最低价，而是判断这票货是否能按航空危险品要求被承运人接受。

很多客户只发一份 MSDS 就要求报价，但危险品空运通常还要核对 UN 编号、Proper Shipping Name、危险类别、包装等级、数量限制、包装说明、标签和是否需要 Shipper’s Declaration for Dangerous Goods（DGD）。

IATA 对 DGD 的说明很直接：托运人需要准备表格，证明货物已经按 IATA DGR 进行包装、标签和申报。换句话说，如果客户连 UN 编号和危险类别都说不清，报价很容易在订舱后失效。

危险品到非洲的风险不只在起运机场。JNB、NBO、LOS、ACC 这类大口岸和 FBM、LUN、LBV、CKY 等项目点，目的港代理、清关资质、仓库接收、二程卡车和现场交付能力不同。

对非洲项目货，专业回复应先拆四件事：货物分类是否清楚，航司是否接受，目的地能否清关，最后一公里能否合法安全交付。四件事成立后，再谈价格和时效。