Public operation records
已完成非洲项目、历史特殊装载和历史全货机记录分开呈现。这里只写当前公开资料能支持的尺寸、重量、路线、判断动作和执行边界。
已完成非洲项目
可说明具体货物、路线难点和执行结果，并链接完整复盘。
历史装载记录
证明处理过的重量、尺寸与地面操作经验，不代表当前航班接受条件。
航线判断内容
FBM、JNB、LUN/NLA 等目的地的路线比较属于服务知识，不冒充已经完成的客户案例。
已完成非洲项目
China -> LGG / BRU -> LBV · 非洲工业项目超长件
把路线拆成中国起运、LGG/BRU 仓库交接与重组板、B747F 非洲二程和 LBV 到港操作，并前置核对包装、重心、吊点和文件。
原本没有中国直飞方案的超长件形成了可执行路径。最终价格、承运人和时效均以该票实际确认结果为准。
历史装载记录
PVG -> Middle East · 超重工业设备
申请特殊加长重板，使用枕木分散受力，并协调吊车、安检和航司文件；先确认机场实际处理边界，再安排出运。
在航司和地面操作确认后完成特殊装载与出运。该历史记录只证明装载经验，不代表当前航班接受条件。
历史全货机记录
PVG -> AMS · 大批量工业货物
把总货量、交仓节奏、板位配置、地服能力和全货机装载顺序放进同一执行计划，而不是把大票货拆成互不衔接的普通订舱。
现有记录显示 98.8 吨在同一 B777F 航班完成装载。该历史项目不构成当前舱位、班期或价格承诺。
历史项目只能说明判断方法和操作经验。当前货物能否装载、使用什么机型、是否有舱位、具体承运人、价格和时效，仍需根据尺寸、重量、货好日期和目的地逐票确认。
Shipment-specific review
提交每件尺寸重量、包装照片、起运地、目的机场和最终城市，再比较中国直出、ADD 或 LGG/BRU 中转路径。