东非要按最终交付点判断
NBO 内罗毕适合作为肯尼亚和东非区域 Hub，EBB 恩德培适合乌干达入口，DAR 达累斯萨拉姆适合坦桑尼亚工业和项目货。三个点都能做空运，但不是同一个解法。
最终城市、是否跨境、收货人清关能力、边境文件、道路条件和卸货设备，决定哪个入口更合适。
NBO 区域 Hub
EBB 乌干达入口
DAR 坦桑尼亚项目
跨境二程
适合哪些项目货
东非常见货物包括通讯设备、医疗器械、农业机械、工程设备、工厂备件和紧急维修件。小批量高价值货可以直接看航司网络，大件或异常票要先判断欧洲中转和主甲板能力。
如果客户只给国家名，不给最终城市，报价会很容易偏离实际交付成本。
通讯设备
医疗器械
农业机械
工程备件
发资料前先准备这些
非洲空运报价不能只发一个目的港和总重量。资料越完整，越能快速判断能不能走、走哪条线、哪里会卡。
最终城市
是否跨境
尺寸重量
进口商资料
许可证
卸货条件
时效要求
EASCargo 怎么处理这类询盘
先判断货物能不能装、路线能不能接、目的港能不能清、最终现场能不能交付。路线成立后再谈价格， 否则低价只会把风险推迟到订舱和到港之后。
发送资料做路线预判