JIB空运先判断DPCS和走廊属性
JIB吉布提适合红海项目货、港区备件、埃塞走廊急件、医疗物资、通信设备、电子电器和贸易补货。客户只问中国到吉布提空运多少钱时,销售要先判断这票货是吉布提本地进口、自由区/保税仓、转运到埃塞或其他走廊目的地,而不是只看机场代码。
DPFZA官方页面说明,Djibouti Port Community System(DPCS)于2018年7月推出,为港口和贸易社群提供线上服务,是协调空运、海运、陆运和铁路贸易的电子单一入口,并强化吉布提作为多式联运枢纽的角色。DPCS登录页也写明,它是一站式Import/Export信息交换入口,覆盖ports、airports、rail和corridor。
AWB、进口商TIN和清关代理要先对齐
DPCS的Explore Trade页面说明,进行贸易交易时,clearing agents必须注册,公司必须取得Tax Identification Number(TIN)。同页还把Import、Export、Transit、Warehousing和Free Trade Zone作为不同流程入口列出。对JIB空运来说,AWB收货人、进口商TIN、清关代理、最终用途和货物属性要先定清楚。
DPCS注册页面列出的参与方包括Exporters and Importers、Ground Handling Agency(Airlines)、Clearing Agents(Brokers)和Freight Forwarders。也就是说,JIB询价不能只收重量体积;Air Waybill、商业发票、装箱单、HS Code、英文/法文品名、货值、进口商TIN、地服/清关代理和货代责任边界必须互相对应。
转运、保税仓和自由区不能混成一个报价
吉布提的难点常常不是有没有航班,而是货物到JIB后属于本地清关、transit import/export、bonded warehouse还是free trade zone。DPCS流程页把Transit、Warehousing和Free Trade Zone分开列出,说明不同业务属性会走不同资料链路。
如果货物最终去埃塞、索马里、港区项目、自由区仓库或内陆走廊,报价要拆成两条线:一条判断航班、件重、是否适合腹舱或主甲板;另一条判断DPCS流程、进口商/清关代理、转运或仓储状态、许可证、目的地责任和最终交付城市。两条线都成立,价格才可执行。
发资料前先准备这些
非洲空运报价不能只发一个目的港和总重量。资料越完整,越能快速判断能不能走、走哪条线、哪里会卡。
参考来源
EASCargo 怎么处理这类询盘
先判断货物能不能装、路线能不能接、目的港能不能清、最终现场能不能交付。路线成立后再谈价格, 否则低价只会把风险推迟到订舱和到港之后。
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